Geared HCVT basiert auf der Verwendung einer Verstellpumpe und eines variablen Hydraulikmotors. Die Hauptvorteile sind die begrenzte Teilezahl, nahezu unbegrenztes Drehmoment und unbegrenzte Einsatzgebiete.
Geared HCVT ist ein Durchbruch auf dem Gebiet der Getriebe und ein ernstzunehmender Konkurrent der heutigen verwendeten CVTs. Die patentierte Technologie nutzt zwei variable hydrostatische Pumpen zur Umwandlung von Drehzahl und Drehmoment.
Um die größtmöglichen Anwendungen zu realisieren, glauben wir, dass das Geared HCVT-Patent am besten mit einer Lizenzstruktur weitverbreitet werden kann.
Geared HCVT ist nicht nur zu den Pkw-Markt beschränkt, sondern hat ein viel breiteres Anwendungsgebiet.
Dank der innovativen Technologie kann dieses Getriebe der nächsten Generation auch in Pumpen, Generatoren, Schneemobilen, Aufzügen, schweren Lastkraftwagen, Zügen, Baumaschinen, Booten und Schiffen, Windkraftanlagen und so weiter eingesetzt werden.
Diese HCVT kann leicht verwendet werden, um den Anlaufstrom von Elektromotoren zu begrenzen, zum Beispiel in Elektroautos.
Geared HCVT wird in den Niederlanden von HCVTransmission BV entwickelt und vom Europäischen Patentamt patentiert.
Der Europäischen Patentamt hat das Patent mit 38 Zeichnungen geprüft und erklärt alle 40 Ansprüche als neu, qualifiziert durch drei Kriterien: Neuheit, Erfindergeist und industrielle Anwendbarkeit.
Die drei folgenden Bilder zeigen, wie das Prinzip der HCVT-Zahnradpumpen funktioniert. Getriebe bestehen aus einer Verstellpumpe und einem variablen Hydraulikmotor. Die Gesamtübersetzung beträgt in diesem Beispiel 1: 4.
Das Verhältnis ist 1: 2.
Das Verhältnis ist 1: 1.
Das Verhältnis ist 2: 1 (oder 1: 0,5).