Geared HCVT
La nouvelle génération de pompe hydrostatique à engrenagesLe concept de Geared HCVT est basé sur l’accouplement de deux pompes hydrostatiques variables. Il en résulte une CVT hydrostatique avec un nombre limité de composants et un très grand rapport de transmission. Un autre avantage est l’évolutivité de la technologie qui permet d’obtenir une plus grande puissance de sortie.
Geared HCVT est applicable à tous types de véhicules, tels que les voitures, les camions, les autobus et les trains, mais aussi dans d’autres domaines de travail tels que les éoliennes, les ascenseurs et les ventilateurs.
Il y a aussi un avenir pour Geared HCVT dans les véhicules électriques. Elle rend l’actionnement du moteur électrique aux roues plus efficace et augmente ainsi le rayon d’action.
Démo de prototype
HCVT externe à engrenage
Variantes de transmission Geared HCVT
HCVT télescopique à engrenages
HCVT à engrenages Gerotor
HCVT à engrenages Jens
Le large domaine d’application de Geared
Le brevet décrit quatre variantes de la transmission variable hydrostatique continue, qui utilise une pompe à cylindrée variable et un moteur hydraulique pour convertir la vitesse et le couple.
Le domaine d’application de la CVT à courroie de poussée, largement utilisée, est notamment le marché des voitures de tourisme. En raison du principe de frottement, le couple de ces CVT est limité à 400 Nm.
Convient à toutes les applications motorisées
La transmission à engrenages HCVT n’est pas limitée au marché des voitures particulières. Elle a plutôt un vaste domaine d’application. Cette technologie peut également être utilisée dans les pompes, les génératrices, les motoneiges, les ascenseurs, les camions lourds, les trains, les machines de construction, les bateaux et les navires.
Les avantages de Geared
Les avantages de la technologie HCVT par rapport aux CVT à ceinture de poussée.
- Moins de pièces que les CVT actuellement utilisent
- Construction simple et stable
- Taille de construction illimitée, utile pour toutes les capacités
- Pas de frottement, donc pas d’usure
- Transfert de force non limité à 400 Nm
- Changement de rapport même à l’arrêt
- Le rapport de transfert n’est pas limité à 1:7 mais peut facilement être supérieur à 1:10.
- Entraînement possible sur l’arbre de sortie
- Peut être produit par n’importe quel fournisseur de boîtes de vitesses
Une percée dans le respect de l`environnement
Le gouvernement américain a exprimé le souhait de limiter la consommation de carburant des voitures à 4,7 litres aux 100 km d’ici 2025. En plus des avantages déjà mentionnés de la technologie Geared HCVT, cette percée peut également contribuer à la réduction des émissions de CO2. Geared n’est pas seulement une alternative aux CVT actuelles, c’est aussi un concurrent sérieux des transmissions manuelles et automatiques en vigueur grâce à son rapport de transmission élevé, ses pièces limitées (moins chères en production) et son ample champ d’application.